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重走創業路丨經緯軌道與蘇州“軌”跡
天翻地覆的蘇州“軌”跡，每一寸軌道都埋藏著誘人的財富。
“十年” 好似一個神奇的時間段,印在姑蘇城里,訴說著經緯軌道與蘇州地鐵一個又一個動人的故事。作為國內少數幾家真正掌握地鐵牽引系統自主核心技術的企業，經緯軌道的軌道交通夢也在蘇州本土落地生根。
一個企業如何孤筏重洋，憑著對高端技術的孜孜追求，為城市發展助力？請看“重走創業路”經緯軌道專題——蘇州“軌”跡。
2019年12月，蘇州軌道交通3號線開通運營，蘇州成為全國唯一開通四條地鐵線的地級市，牽引系統產品自主化、國產化是蘇州軌交3號線列車的一大亮點。
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引進百年斯柯達軌道交通牽引技術，
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通過了自主化城軌牽引系統考評審核，成為國內少數幾家真正掌握自主核心技術的企業
2017年，經緯軌道具有自主知識產權的城軌牽引系統通過載客運營考核評審，認定該系統具備推廣應用的條件。這意味著，在軌道交通核心裝備國產化方面，經緯軌道正式跨入第一方陣，這也是江蘇省內第一家具備該資質的企業。而此前全國具有這一資質的公司，僅有3家。
2019年，經過技術引進、消化吸收自主化階段后，經緯軌道通過持續努力，不斷提升牽引系統自主研發能力，為了給客戶提供更加優良的產品和更好的體驗，公司在自主化產品基礎上開發出了更加可靠、易維護、體積更小、重量更輕的WIND系列新型城軌牽引系統，并先后通過了試驗驗證、裝車運行驗證、3000公里載客前評審以及50000公里載客運營。
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國內唯一一家擁有常規牽引系統、永磁同步牽引系統、碳化硅加永磁直驅牽引系統等三種技術及成套產品的供應商
在節能方面，經緯軌道也在進行深入的研究，相比業內主流產品，經緯軌道新型城軌牽引系統整體減重比例達到10.9%-18.7%，其中牽引變流器重量降幅比例達到11.0%-26.1%，牽引電機重量降幅比例達到10.7%-15.3%，輔助逆變器重量降幅比例達到10.9%-18.7%，業內領先的輕量化優勢，帶來更加優異的綜合節能效果。
